Що треба знати до виїзду бригади
На око такої ваги не оцінити. Бригаді потрібні п'ять відповідей, і всі вони є в паспорті верстата або в людей, які на ньому працюють. Вага й розміри разом з основою, окремо найширше й найвище місце. Де центр ваги, бо помилитися тут легко. Як верстат закріплений: анкерні болти, фундамент чи плита. Яка ширина й висота воріт, дверей і проходів на всьому шляху, де пороги й перепади підлоги. І куди ставити, на яку підлогу, чи готовий фундамент і чи є де розвернутися.
Паспорта немає? Таке трапляється. Сфотографуйте таблички на корпусі й зміряйте довжину, ширину та висоту рулеткою. Для першої оцінки цього вистачить.
Чим рухають важкий верстат
Високо його не піднімають. Його котять. Підняти раму домкратами на п'ять-десять сантиметрів набагато простіше, ніж на метр, а далі вантаж іде на роликах. Сталеві листи під роликами розподіляють тиск і дають гладкий шлях. Лебідка чи поліспаст тягнуть плавно, без ривків. Дерев'яний настил, упори й клини роблять пандус на порозі й не дають вантажу скотитися. Менші верстати й окремі вузли возять на такелажних візках.
Свій інструмент наша бригада привозить із собою. Це такелажні візки й катки, домкрати, лебідки й ремені.
Як верстат рушає з місця
Домкратів беруть кілька. Верстат піднімають рівно, під опори заводять роликові платформи й опускають вантаж на них. Платформи підбирають із запасом, і разом вони мають тримати помітно більше, ніж важить верстат.
Далі верстат стає на доріжку зі сталевих листів. Тягнути його легше, ніж здається. На рівній гладкій підлозі потрібне зусилля становить лише кілька відсотків від ваги. Одна людина працює з лебідкою, інші ведуть вантаж, стежать за ним і перекладають листи наперед.
Що таке кантування й коли воно потрібне?
Кантування — це нахил вантажу на ребро чи опору. Так під нього підводять ролики, коли верстат сидить низько й домкрату немає де стати. Нахил зовсім невеликий. Вантаж піднімають з одного боку на кілька сантиметрів, підкладають опору, потім заводять платформу.
Кантувати можна лише тоді, коли конструкція й центр ваги витримують нахил. Високий центр ваги чи слабка станина роблять цей спосіб небезпечним. Тут вирішують паспорт і досвід такелажника.
Як підготувати верстат
Рухомі вузли фіксують до того, як верстат зрушить. Стіл, супорт, шпиндельну бабку, поперечину, дверцята й кожухи закріплюють заводськими фіксаторами або знімають, якщо так велить інструкція. Незакріплений вузол у русі зміщує центр ваги. Він може й упасти.
Знімні частини, як-от патрони, приводи й пульти, складають окремо й підписують. Від мережі верстат відключає електрик підприємства. Мастило й охолоджувальну рідину зливають заздалегідь. Інакше в дорозі вони розіллються.
Що зробити в цеху до приїзду бригади
Роботи небагато, а години вона заощаджує. Приберіть зі шляху від верстата до воріт стелажі, піддони й кабелі, які можна розчавити. Перегляньте підлогу на цьому шляху. Старі плити з тріщинами, люки й канали доведеться перекрити настилом або обійти. Біля воріт звільніть місце для машини.
На новому місці має бути видно, куди ставимо, де розвертати і чи готовий фундамент. Якщо верстат стоїть на анкерах, домовтеся заздалегідь, хто їх розкріпить. Зробити це можемо й ми.
Як верстат виходить із цеху й їде
Поріг складніший за довгий коридор. Якщо між цехом і вулицею є перепад, на нього кладуть настил із міцних дощок чи сталевих листів. Виходить пандус. Що він пологіший, то краще, бо на крутому вантаж поведе вперед.
Далі черга машини. Надворі верстат підводять до гідроборта чи до рампи й завантажують у кузов. Годиться MAN із гідробортом, якщо верстат важить до 750 кг. На більше наш борт не розрахований. Що вміє платформа і де її межі, розписано в статті що таке гідроборт. У кузові верстат обкладають упорами й притягують ременями або ланцюгами в чотирьох точках.
Коли без крана не обійтися?
Коли верстат треба підняти високо, перенести через стіну чи зняти з другого поверху, де немає пандуса. На роликах туди не дістатися. Кран під таку роботу ми організуємо, про це розказано на сторінці кран-маніпулятор.
Буває й спільна робота. Так було з верстатом на 20 тонн. Із фури його зняв кран, а в цех ми завели його вже самі. Із десятитонними сейфами в підвалі обійшлися зовсім без крана.
Хто що робить і скільки це триває
Години рахуємо для кожного цеху окремо. Найбільше їх забирають пороги, довгий шлях і вузли, які доводиться знімати. Від замовника потрібні паспорт верстата, вільний шлях і відключення від мережі. Бригада бере на себе заміри на місці, вибір інструменту, переміщення й кріплення в кузові.
Як ми переносимо обладнання на виробництві, описано на сторінці переміщення верстатів, а для інших важких вантажів є такелажні роботи. Оцінка починається з фото. Надішліть у Viber вагу, фото верстата й шляху до воріт.